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汽车是美嘴_奥迪是嘴,宝马是鼻

2024-05-16 16:16:00 来源: 爱一说车 点击:8

奥迪是嘴,宝马是鼻

4系作为一款定位于轿跑车型,换代后毅然决然继承去年法兰克福车展才亮相的Concept 4概念车车头设计,尤其是那个颇为夸张的双肾格栅设计,虽然没有像概念车那样夸张,但实际尺寸也近乎X7了。

致敬经典?娱乐观众?

按照宝马官方话术来说,4系之所以将双肾设计的标新立异,是为了致敬上世纪30年代的BMW328双门轿跑车型以及70年代的BMW 3.0CS车头元素,只不过这样的设计首次出现在轿车序列当中,视觉冲击力自然要比SUV序列抢眼。

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历史归历史,发展归发展,宝马之所以选择一款颇为小众车型来首发新家族样式,一是想借此机会看看大家如何真实评价,其次就是如果失败的话能进一步压低试错成本。

奥迪是嘴,宝马是鼻

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刨除国人可能会被笑称的“猪鼻”设计,客观来评价全新4系设计车头双肾所能闹出来的“歧义”并没有那样明显,这是由于牌照框设计并没有像阿尔法罗密欧那样直接搬到车头右侧,还是处于车头中心位置将格栅还是分成上下俩层,只不过如果将欧盟牌照换成中国牌照,似乎并没有欧盟牌照看着顺眼罢了。

奥迪是嘴,宝马是鼻

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与中期改款5系车灯设计不同,全新4系设计还是传承了经典天使眼设计,加上夸张的前扩散器设计,车头还是颇具精神感的,只不过未来全新灯组样式已经在5系和7系上定调,4系恐怕也将在中期改款中不再坚持天使眼。

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除了有创意的前部,车身侧面以及尾部造型只是相对于前作进行延展,例如短前悬、长后悬以及5:5的前后比例配重都是老一套路,尾部则除了灯组更加修长以外,其余看点几乎没有。

奥迪是嘴,宝马是鼻

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从上一代车型开始,宝马为3系Coupe以及cabriolet车型被独立成4系,但实则两种车型将共用内饰部分主要部件,因此全新4系也是没有独立出自己新风格,要想走肾又走心的内饰只能关注8系。

装备仍是看家本领

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内饰部分虽然趋同,但硬件部分3系与4系却截然不同,同样是基于CLAR平台打造,但全新4系相比3系不仅在前翼子板,发动机盖和车门等部位换上轻量化的铝合金部件,让车身变轻不仅有利于操控,更让重量分布后移继续保持经典的50:50前后配重。

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为了提高操控性4系还相比3系车身高度降低了57mm,新车重心了降低了21mm,后轮距也加宽了23mm,如此一来操控极限自然要强于3系,只不过动力上还是420i及430i,分别搭载最大功率为184马力和258马力,峰值扭矩为300牛·米和400牛米的2.0T低/高功率发动机,至于M440i xDrive车型,拥有3.0T+48V微混系统的动力组合,最大功率为374马力,峰值扭矩为500牛·米。

C级Coupe以及A5的保守造就了全新4系在设计上激进,不过关于汽车设计问题一直都是见仁见智的事情,这一次全新4系大胆尝试还是令人颇为佩服的,可见BBA当中目前宝马还是最具充满活力那位。

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