带轮椅的汽车_比亚迪M3福祉车申报信息，带无障碍上车坡道，轮椅直接能上车

在工信部第324批新车申报信息中，我们看到比亚迪M3纯电动福祉车现身，福祉车在海外，特别是日本市场，也是很受主机厂重视的，很多MPV车型都会推出福祉车版本。不过国内原厂的福祉车还是很少的，比亚迪能够推出福祉车这种小受众车型，可以看出也是对残疾人的一份暖暖爱心了。

这辆福祉车所基于的原型车还是挺有意思的，外观看上去很多人可能会觉得陌生，该车最早在2014年北京车展首发亮相，曾经也有着不小的关注度，后来还有一个名字叫“商”，但是后期上市之后该车并没有被比亚迪大规模的推广为个人用车，基本是被集团化采购，主要是商用车用途。下面我们看一下这辆比亚迪M3福祉车的车内配置。

该车申报为荷载5人，车内保留了前排2+2的四座布局，第三排位置则是去掉座椅，装修成为一个能够固定轮椅的空间，下面采用的是木地板风格的装饰，看上去很有家庭化的舒适氛围，在地板上配置了固定轮椅的装置，还在后侧窗下方配置了一个扶手。

作为福祉车，最为关键的就是能够让轮椅轻松上车的装置了，这辆比亚迪M3福祉车在后部带有可折叠式的无障碍的上车坡道，打开之后形成一个坡度不是很大的上车通道，收起之后放在靠后的位置。这样的车型对于出行需要轮椅的人来说是非常方便的。

长宽高分别为4460/1720 /1875mm，轴距为2725mm，长宽高比日产NV200略大，轴距则是与NV200一样。动力上，该车搭载一台最大功率为100千瓦的电动机。

由于是2014年就已经基本开发定型的车型，因此这辆比亚迪M3的中控台还是有点年代感了，不过在储物空间和便利性上，还是保留了大多数NV200上的设计，由于方正的车身造型，其车内的空间利用率也是很高的。

其实早在2015奶奶，比亚迪就申报了该车的普通燃油版本，当时申报的是搭载2.0发动机。在比亚迪的规划中，该车还有1.5L双模版本。但是目前该车公开发售的仅有纯电动版本，而且基本还是针对快递和出行市场。曾经这是一辆看上去还不错的车型，或者面对如今的比亚迪宋MAX，这辆M3是很难再有针对个人家庭用车的版本了，只能是比亚迪历史上一辆特殊的车型了。