摩根汽车二手(猜到原型车算我输西班牙复古改装厂Hurtan新作出炉)

复古在汽车领域拥有不同的理解，一种是像摩根、卡特汉姆这样的传统手工小厂，哪怕是采用了现代化的发动机，但骨子里是真正的老车。而另一种则更简单粗暴，直接拿现代化的车型，通过重新设计外观套件，让其拥有经典车的光感，来自西班牙的Hurtan就是后者。

作为庆祝Hurtan 30周年的作品，Hurtan基于马自达MX-5（ND）打造了全新的车型，并仅仅计划生产6台，外观则以上世纪50、60年代的车型为创作灵感。

不得不说这套外观套件的完成度还是很高的，如果不提前告诉你这是哪款车，相信哪怕是资深的车迷都难以认出哪款原型车。前脸突出的灯具设计是那个年代的特色之一，看上去与摩根的部分车型有些相似，同样以复古的设计搭配现代化的灯具，不影响实际的使用效果。

通过加高发动机盖的形式，营造出高耸的机盖以及圆弧的轮拱设计，并最大程度地掩盖了原型车的造型。

侧面可以看成是另类的宽体效果，让轮拱的弧线得以延伸，让侧面都拥有那个年代的风采。效果上似乎并没有达到预期，由于原型车造型的关系，这个轮拱显得相对较窄，加上避开原型车的车头设计，让侧面看上去臃肿奇怪，同时搭配的BBS复古轮圈，也比不上真正的辐条轮来得合适。

车尾则是全车最好看的部分，类似于Zagato的设计风格，更长的车尾搭配圆形尾灯，灯组的细节也相当不错，细节上也拥有那个年代运动敞篷车的风采。排气系统选择了双边四出的样式，与镀铬材质的下裙还是比较匹配的。

内饰基本上是在MX-5的基础上更换材质，以达到复古的观感，原车的同色饰板被桃木材料取代，并重新对内饰进行包裹，为其增加了复古的颜色选择。除了这个蓝白配色，还提供灰色和红色两种不同的内饰配色，并可以选择两种不同的缝线。

动力方面与MX-5完全一致，客户的定制车型性能表现取决于你选择的原型车版本，现款MX-5的所有车型都能适配这个套件，包括不同的车顶形式，以及1.5L与2.0L两款发动机，并可以在手动变速箱和自动变速箱中选择。

小结

如果以个人的眼光来看，这款以MX-5为基础打造的复古车并不算是好作品，外观上颇有些东施效颦的感觉，没有在现代化的车身上勾勒出更优雅的造型，反而破坏了原来的美感。以MX-5的设计，如果还原80、90年代的设计，相信会有感觉不少。作为一款只生产6台的车型，倒也不必为其前景担心，虽然目前没有公布具体的价格，可是这份独特依旧会有捧场客。

Hurtan还推出过其他产品，像这辆以克莱斯勒PT漫游者为基础打造的Author，似乎是更能匹配这家公司的独特审美。如果你认同PT漫游者是最丑的车型，那么这套套件能让你回到1930年代，外观相比起PT漫游者要顺眼不少，结合目前这款车的二手车价格，似乎是更有性价比的选择。