三菱汽车座套_曾经驻港部队的越野神车 三菱永恒的经典 比普拉多拉风多了

这是一台驻港部队退役的车，应该是97年开始服役，到12年买的时候，只跑了1700km，这是什么概念，驻港部队绝对是超级大宅男。所以大家记得关注一下如今服役的霸道120，真的，贵点，麻烦点，但绝对值得买。

很多人对帕杰罗车系的印象，对三菱这个品牌，甚至三吉这个称号，都是来源于第二代帕杰罗，这是我个人觉得当时内地最常见的中高端吉普车。因为高端的巡洋舰80系列价格还是高，没那么“亲民”，剩下的，就是同级别的霸道90，突路霸，但是论出镜率，三吉是占优势的。

好了，说回我们这台，没猜错的话应该是90年的车吧，香港回归的时候大概，要不就再晚点，也不会差多少，12年买的时候，才跑了1700km，因为驻港部队要求比较严格，出门少，所以，也不奇怪。当然，价格肯定不会便宜，毕竟这么好的车，裸车的价钱已经比内地带手续的车都要贵了，再加上手续车，还要改，玩这种车比很多人想象中成本都要高。这车手续是12年的，才刚开始一年一审，是不是很棒

同时拥有第一代第二代帕杰罗，而且都是后桥行刀的版本，是不是很棒！

真的，第一代车型（L047），我在国内见过的实车（当然除了这台也没见过几台），还有网上见到的，都没见过行刀的，这套底盘真的比较稀有，当然，更加珍贵的是这套广州牌手续，车可以随便换，没手续哪里都没得去

这车在农村的车库里放，真的放坏了，放成这个成色了，真可惜。不过要说性能，还真是扛扛的，放了几个月，回去一搭电就能打着，真的不到你不佩服。而且，虽然已经30多年车龄了，这车主要的用途，真的是越野，用来玩的，现在还用来冲坡啊爬山啊什么的，一米高的土坡，一脚油门冲上去了。

跑题了跑题了，明明是写V43，怎么跑去L047那里了，那个车我已经写过

我最近真的爱上这车了，知道为啥吗？颜值，硬朗的线条，霸气的车身，全黑化的涂装，真的是毫无抵抗力

以前我对这代帕杰罗没啥兴趣的，内饰无感，外观也没觉得多好看，自从这车出现，硬朗，我的第一印象。全黑车身加平顶的搭配实在是太帅了，但好像除了我们这台歪没见过其他直腰全黑的帕杰罗了

清明那天，我们在山上晒了一天，它在这晾了一天，辛苦了

全车给人的感觉就是硬，其实我很喜欢看着吉普车行走在路上的样子，而且我喜欢看车尾，印象很深刻，小时候下暴雨，我们的佳美开80，旁边的那些巡洋舰啊凌志啊开着140的速度飞驰而过，扬起一堆水花，真的很帅，所以我很喜欢看吉普车的背影，真的很帅很霸气，虽然这种做法不可取

挂上士啤胎的样子，后面的是原装轮毂

代号为6G72的3.0公升V6引擎，可能很多人会觉得动力很肉，毕竟听多了说V93高速不行。先说这车吧，一台板正的6G72引擎，配合上手动波箱，动力表现可以用迅猛来形容，算不上粗暴，但是日常起步啊超车啊什么的，都很猛，包括引擎的声音，都是给你很有力的感觉，不是霸道2700那种虽然低速很轻盈但是很柔的那种感觉，而是真的一脚油门，立刻有很明显的力，而且很持续，这也是我喜欢这车的原因之一，吉普车，这么爽的，不多

上了高速，超车其实不差，就是转速高，这也是这车动力好的原因之一。

这车内饰，其实我真的无感，不过跟外观也挺搭，而且我根本不关心它的内饰如何，能用就行，就是喜欢坐在车里的感觉。

虽然设计无感，但是用料和实用性，还有使用便利性，已经达到一个很高的水准，用料也是，摸到摸不到的，都是软塑料。其实，这种车，也就这样的风格啦，而且毕竟是差不多30年前的设计，不错了真的。

以前的车，中间的地台很低，也无可厚非。超选四驱在那时候已经出现，三菱的看家本领

这车我坐二排最多，靠背可调，不过是整体的，而且是要两边一起拉着调，不知道你们能不能想象一个人的时候，屁股对着中控台，用头顶着靠背，两只手一边拉一个拉手的动作

还每次都调不准角度，不是大了就是小了。不过平心而论，坐垫和靠背，都挺舒服的，填充物软，高度也合适，不过头枕是真不适应

看比赛看热闹不用和别人挤，站在上面一清二楚，不行的话还有车顶

仪表板不知道是不是V43原装的，还是换表台一同换了，没啥特别，不过这咪表，配合上这车的高速反应，总觉得车子很快，开100表就过中间了

路上遇到的霸道，并排走了好久（是因为车多，难免会并排走）

你说如果现在我是坐在后面或者前面的车，看着这两台车并排走，这得多帅。我还见到前面的车有人拿起手机拍照，真羡慕

坐二排的视线，坐高的车拥有一种特别的满足感，我很享受这种感觉

第二代帕杰罗，是一代人的回忆，也是很多人的dream car。它没有高档的外观内饰，一切都很朴实，很接地气，一切都是为了性能和实用性去出发，引用一句话，实用产生美。渐渐地，第二代帕杰罗也越来越少了，除了部分的蒙特罗，剩下以前的行货V31 V32 V33真的没多少了，路上能见的，几乎都是猎豹，拥有的，好好珍惜，它是忠实的伙伴。

（图文来源老司机用户：无-名）