电动汽车挂档(新能源汽车划屏换挡，老司机的经验过时了？)

汽车取消物理换挡模式最先出现在特斯拉今年的一辆新车型Model 3，当初这个方式一出很多圈内人有各种各样的讨论，这样的划屏换挡方式也是在新能源车上做了最先的尝试。

极越01作为“汽车机器人”新车迎来了上市，为了展现与其他智能车的不同，取消了实体的换挡杆。极越01全车消除换挡杆、左右拨杆、中控物理按键、门把手等大量物理操作，3D无界一体化6K超清大屏成为了整车AI感应式交互入口。同时取消拨杆让扶手台成为纯粹的储物空间，提供双杯架、带滑盖储物格，扶手前端是带无线充电的手机位，扶手箱内置12V电源和双Type-C接口，方便前排储物与用电。

汽车屏幕已经削减了很多燃油车上的诸多功能，在动力系统上，汽车屏幕很少能够直接进行，毕竟涉及到安全问题。这次极越01出于安全考虑，也有实体换挡按键，极越01要轻拍中控浮岛前端3下，隐藏着的换挡按钮便会亮起。这样的操作如果屏幕卡顿或是失灵，就有点考验司机的反应能力，遇到突发情况就算是几十年的老司机恐怕也得慌神。

新能源汽车车身上诞生过各种奇形怪状的档把，但是也没有摆脱直接性的操作方式。引发了很多人对于通过触屏的方式换挡到底是不是一个良好的驾驶习惯与方式的思考？新能源汽车将大部分的汽车驾驶功能集中在屏幕上去进行控制，遇到黑屏或是其他问题，将会诱发一系列的其他危险因素。

汽车上的智能化设施屏幕是很大的一个服务亮点，曾经汽车屏幕上能够使用的多数功能还是以娱乐和辅助性服务为主，随着智能化的加深对于一些数据的显示也加入其中，汽车屏幕并不参与到驾驶环节当中，屏幕的损坏也不会对于驾驶安全造成特别大的影响。

科技的进步总是先带给人们震惊，毕竟摆脱了之前的驾驶习惯和操作模式，也超出了人们对于当下驾驶技术的认知，纯视觉智驾技术这种未知的事物，人们总会抱有警惕心理。