北京汽车车棚(自行车电动车又都“上了楼”北京这些小区存车棚为何被冷落？)

小区居民宁愿把自行车、电动车推上楼，也不愿存进楼下的自行车棚，这是为啥？记者近日走访中了解到，有的车棚既无监控也无人看管，有的车棚缺少充电设备，还有的车棚被僵尸车和杂物占用……面对困扰不少小区的楼道里乱停自行车、电动车的老大难问题，已经成了“鸡肋”的自行车棚，到了应该好好管管的时候了！

问题一

没有充电桩和监控的存车棚 居民不敢用

“楼道里停了那么多电动车和自行车，堵了安全通道，一旦发生火情，人都逃不出去呀！” 近日，家住海淀区红联北村5号楼的居民向本端反映，楼道内的非机动车乱停现象已带来了安全隐患。

3月25日下午，走进红联北村5号楼。只见每层楼电梯间的显眼位置，都贴着“楼梯属于消防通道，禁止停放自行车”的提示，但很多居民却视而不见，将电动车、自行车推上了楼。整个5号楼的各层楼道内，共停放了63辆自行车和电动车。其中，9层的问题最为严重，8辆车占据了电梯间一半空间；顶楼16层，3辆车倚在楼梯栏杆上，车身蒙了厚厚的一层土，一辆自行车的车链子耷拉到地上，看起来很久都没骑过……小区的4号楼楼道内，也存在不同程度的电动车、自行车乱停现象。

记者发现，5号楼和4号楼旁边就是两排车棚，车棚里还有不少停车位，可为什么大家要舍近求远把车推上楼？

5号楼一居民说：“一个多月前，我家一辆停车棚里的山地车丢了，根本找不回来，因为车棚里没有监控。从那次丢车后，我就再也不敢把车放外面了，两辆山地车都堆在楼道里。虽然费点事儿，但心里踏实。”

“小区就一个保安，还不能保证时时都在，大门一整天都是开着的，附近人流量大，放这儿实在不放心！”另一位骑车的居民说。

电动车充电难，也是不少居民把车推上楼的原因。“车棚里只有18个充电桩，可小区里电动车太多，我们都轮不上用啊，天天拎电瓶回家充电，还不如直接把车推上楼。”一名居民说。

红联北村社区居委会王主任无奈地说，4、5号楼建成于上世纪90年代，属于房改房，大部分居民就交点卫生费、垃圾消纳费，只有少数已出售房子的业主会缴纳物业费。自行车棚安装探头，缺少资金支持。另外，4、5、6号三栋楼的维修、保洁、治安等工作，只有一个人负责，很难兼顾到各方面。

问题二

僵尸车和杂物霸占了存车棚

丰台区万润风景小区不但有带充电设备的地上存车棚，在2、7、8、9号楼下还各有一个地下存车处。可居民仍然把自行车停到楼道、单元门口，占用了公共空间，甚至连消防通道都堵上了。

“小区里的自行车、电动车加起来得有几百辆，地上存车棚那点地儿根本不够用。地下存车处早就变成了杂物间，失去了原有的功能。”居民李女士抱怨。

走进4处地下存车处，无一例外全都堆满了僵尸车和各种闲置的杂物。8号楼下的存车处入口处堆满了各种纸箱、塑料瓶等废品，往下走的楼梯两侧也全是杂物，台阶上满是散发着臭味的污迹。地下存车处的声控灯已经坏了，里面漆黑一片。透过手电筒的光线，可以看到里面歪七扭八地叠放着几十辆僵尸车，还堆放了不少旧家具、纸箱等杂物。

9号楼下的地下存车处入口安了一扇大铁门，里面也成了废旧家具和杂物的仓库。

2号楼下的地下空间入口处，还贴有“自行车存车处”的标识，门口却堆着不少破旧家具和电器。再往里走，可以看到占满了地下空间的上百辆自行车都覆盖着厚厚的灰尘。有的车胎已经瘪了，有的车把和车身上已是锈迹斑斑，车座早就烂了。一名物业工作人员说，堆放在这里的都是从车棚和楼道里清出来没人要的僵尸车。因为存车处空间有限，这些僵尸车和杂物占着地方，其他居民的车子就放不进来了。

在房山区一万米家园小区，2号楼西侧就是一长排自行车棚，但每栋楼内仍存在楼道停车乱象。

在2号楼西侧的自行车棚里，堆放着五花八门的杂物，大立柜、木桌子、铁柜子、电饭锅，甚至还有一个废旧的大型厨房设备。这些杂物占据了自行车棚不小的地方，让车棚显得杂乱不堪。

居民刘女士说，这些杂物堆在车棚里已经很长时间了，以前还有人把家里不要的破沙发也扔到车棚里了。后来有居民向物业反映过问题，有人来清理过几次，不过也没彻底解决问题。一名工作人员称，车棚里的家具和僵尸自行车毕竟属于私人物品，也不能确定主人是否真正丢弃了，因此他们也不敢擅自处理。

问题三

推车下坡绕几个弯 用起来很不便

已入住5年的通州区华业东方玫瑰C区，大部分居民一直坚持把自行车抬上楼。

“推车下坡要拐好几个弯，而且里面还特别黑，感觉用着不方便。”提起为何不把自行车停进小区内的自行车棚，居民说出了原因。

小区的自行车棚位于2号楼西侧，从入口到地下车棚要绕过4段楼梯。所以，居民不是把自行车、电动车停在车棚入口，就是放在楼梯的拐角处。

记者看到，入口处已堆放了十几辆自行车，楼梯间乱停的自行车已落满了灰尘，有的车已经残破不全，显然已经很久无人使用了。在车棚二层和三层楼梯的拐角处，一盏应急照明灯的插销被人拔了下来，一条长长的黑色电线插在插座上。顺着电线走到车棚入口处，电线的另一头竟连接着一辆私人电动车。

越往下走，光线越昏暗，沿途的几盏声控灯只剩一盏还能用。到了地下，里面更是漆黑一片。打开手电筒，透过微弱的光线，可以看到偌大的地下车棚里竟没有一辆自行车，而是堆满了杂物。

“这个车棚的使用率一直不高，主要还是从入口到地下要推着车拐4道弯，太不方便了。而且里面的灯早就坏了，里面伸手不见五指，谁也不敢往下走呀，还不如放在门口呢！”居民王先生说。

也有业主反映，小区停车棚使用率不高，主是原因是位置设计不合理。“这个自行车棚的入口冲着小区院墙，不是冲着院子里。通往自行车棚的小道上，也不设置一个指示标，除了住在车棚周边楼栋的业主，可能大部分人都不知道这儿还有个车棚。”一位居民说。

“车棚里堆杂物、灯不亮，还有人私接电线充电，这些问题都是无人管理造成的，存在严重的安全隐患。”王先生说，我们盼望着车棚能够真正地被“管”起来，实现物尽其用。

破题

增置设备引导居民存车入棚

小区自行车棚该怎么管，怎样才能物尽其用？事实上，不少小区的做法已经给出了答案。

针对车棚缺少充电设备的问题，海淀区红联北村社区近期在停车棚内新装了40个充电桩设备插口，很快就通电了。到时，给小区的百十辆电动车充电应该够用了，也能引导居民将电动车停入车棚。接下来，居委会将集中清理废旧自行车，为居民在车棚停车提供更多空间。

朝阳区十八里店乡十里河村近日新建成了两处电动车智能充电站。在十里河饮马井智能充电站一区，大门紧闭着。前来取车的村民将身份证靠近感应区域，“嗒”的一声，门便打开了。充电站门口设有智能识别系统，登记信息的村民刷身份证或人脸识别后才可进入。走进内部，两轮电动车充电停放处、三轮电动车充电停放处、电池充电处3个区域各有划分和标识，显得整齐美观。待车取出后，门缓缓自动合上。此外，车棚内外还安装了多个监控，并安排了专人值守、巡逻，让村民存车、充电更安心。

走进房山区南广阳城社区，居民楼下和楼道内不见一辆随便乱放的自行车或电动车，所有非机动车全都集中停放在小区北侧的车棚内。这是因为所有住户全都签订了《承诺书》，对于随意停放的，按《承诺书》中的约定处理，就要面临口头教育和收取违约金等“处罚”。

车棚内的非机动车上，都安装了社区配备的“三色车牌”。本村村民电动自行车和电三轮为蓝色标牌，本村村民的自行车和三轮车为黄色标牌，租户的非机动车为红色标牌。保安人员通过标牌颜色统一管理小区的进出非机动车辆，若出现陌生人骑乘带颜色标牌的车出门，保安人员能够一眼辨识出来。多年来，正是归功于这创新性的“三色”管理，小区未发生一起非机动车偷盗事件。

记者发现，在其他省市，也有小区采用“子母牌”解决了非机动车防盗问题。物业给每一位有非机动车的业主办理了一组子母牌。当每个人骑着非机动车出门时，都要拿出“母牌”与门卫的“子牌”对照，两牌一致才准许骑车出门，避免了丢车现象的发生。

来源：北京日报客户端 | 记者 褚英硕 张群琛 实习记者 师悦

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