魏牌高山DHT-PHEV作为一款2023年备受关注的新能源MPV，确实引起了广泛的兴趣和期待。这款车以其独特的特点和优势，展现了MPV市场的潜力和新能源时代的发展趋势。今天咱们就来聊聊这款车的优缺点。

先说优点

出色的外形设计

高山DHT-PHEV的车头设计确实非常出色，给人一种大气而富有设计感的感觉。这种设计不仅能够吸引眼球，还能够提升整车的档次感和豪华感。车头的细节处理也非常精致，展现出了制造商的用心和工艺水平。

车身侧面高耸、流畅的设计也是这款MPV的一大亮点。这种设计不仅让整车看起来更加修长、优雅，还能够提供更好的空气动力学性能，降低风阻，提升行驶稳定性。同时，高耸的车身也为乘客提供了更加宽敞的视野和舒适的乘坐体验。

车尾设计同样非常出色，立体而富有设计感。纵向和横向的灯带细节精致，不仅提升了尾部的视觉效果，还能够提高夜间行车的安全性。用料扎实、豪华感十足的车尾设计也与整车的定位和风格相得益彰。

宽敞的内部空间

高山DHT-PHEV的宽敞内部空间及其配备的豪华舒适设施是该车的一大显著优点。采用六座布局的高山DHT-PHEV不仅提供了宽敞的乘坐空间，还通过可选装的全尺寸航空座椅，将舒适度提升到了新的水平。

这些航空座椅不仅设计豪华，而且功能丰富，具备多种按摩模式、座椅加热通风以及无线充电等功能。这些设施可以满足乘客在旅途中的各种需求，无论是需要放松按摩，还是需要调节座椅温度，甚至是需要给电子设备充电，都能轻松实现。

车内还配备Harman/kardon音响，将为乘客提供了极致的听觉享受，无论是在旅途中欣赏音乐，还是在车内观看电影，都能获得身临其境的音响体验。

高山DHT-PHEV使用的二、三排座椅共轨设计是一个明智的选择，这种设计大大节约了整体空间，使得车内的空间利用率得到了显著的提升。此外，三排座椅具备大幅度前后调节能力，这也是一个非常实用的设计。无论是在长途旅行中需要更多的腿部空间，还是在载物时需要更多的后备箱空间，都可以通过调节座椅位置来实现。

强大的动力：高山DHT-PHEV搭载1.5T发动机+P4电机，最大功率358kW，最大扭矩763N·m，匹配2挡DHT混动专用变速箱。

这套系统是长城汽车自主研发的先进混合动力系统，将传统的内燃机与电动机相结合，以电动机为主要驱动力，通过智能控制系统实现高效能量管理。不仅可以提供强劲的动力输出，还能够在不同驾驶模式下实现最佳的燃油经济性和排放性能。

再说缺点

没有大彩电

高山DHT-PHEV在娱乐性方面稍显缺失，尤其是在当前市场上，很多同级别车型都会配备副驾驶屏幕和后排娱乐屏幕，以提供更多的娱乐和互联功能。

副驾驶屏幕通常可以为乘客提供独立的娱乐体验，比如观看电影、浏览网页、玩游戏等。而后排娱乐屏幕则可以为后排乘客提供类似的娱乐体验，让他们在长途旅行中不会感到无聊。这些屏幕还可以与智能手机或其他设备无缝连接，实现更多的互联功能。然而高山DHT-PHEV目前并没有配备，希望能在后续车型中出现。

前排设计过于保守

高山DHT-PHEV的前排设计相比目前主流新势力品牌MPV显得过于保守，当前许多新势力品牌MPV都采用了非常激进和前卫的设计语言。这些车型通常会使用大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表盘、触控式按键等高科技配置，营造出极具未来感和科技感的驾驶环境。

相比之下，高山DHT-PHEV的前排设计可能显得相对保守，可能会让一些追求新鲜感和科技感的消费者感到失望。

发动机做功噪音大

高山DHT-PHEV在亏电状态和急加速时，发动机介入噪音较为明显，这可能会对整车的NVH表现产生一定的影响。在亏电状态下，发动机会更加频繁地介入，然而在这个过程中，发动机的噪音可能会更加明显，这种噪音可能会对乘客的乘坐体验产生一定的影响。