汽车烧机油严重吗(发动机烧机油是怎么回事？维修师傅说九成是这3处出问题了)

发动机烧机油是哪里出现了问题呢？发动机为什么会烧机油，是设计缺陷，还是后期使用的原因，究竟哪方的责任更大？来看看维修师傅说烧机油是哪里出了问题。

气缸密封圈磨损过大

发动机烧机油有什么现象？造成烧机油在原因，缸内的氧气不足，机油和汽油混合与空气燃烧不充分，排气管气体出现“蓝烟”现象。如果发现自己的汽车排气管偶尔有冒蓝烟现象，说明汽车存在烧机油的情况了，要及时检查和维修。

进一步挖掘，气缸为什么会进入机油？归要结底是活塞在往复运动过程中，气缸密封圈磨损过大，造成活塞杆携带的机油进入气缸燃烧室内燃烧。这种情况要检查气缸密封圈，及时更换否则不仅是烧机油，严重造成缸内壁与活塞间隙过大，导致发动机拉缸。

添加机油过稀

普通汽车的机油分为矿物油、半合成机油和全合成机油三种，5W30、10W40代表机油的粘稠，W前的数字代表低温启动性能，数字越小越好。W后的数字代表最高的环境气温。有些汽车对于使用的添加机油有严格的要求，过稀容易造成机油“大量”飞溅到气缸内，造成发动机烧机油。

涡轮增压系统故障，冷却不及时

机油有冷却、降温、清洁功能。涡轮增压系统故障，基本是不合理用车造成的，造成高温烧灼涡轮器，机油不能有效对涡轮器降温，间接造成烧机油现象，或加快机油变质的发生。最终变成烧机油的结果。

我们日常用车，应当如何预防、避免汽车烧机油的现象呢？

定时检查汽车机油尺，查看机油测量，如发现机油变质、或在标准刻度以下，应当及时去4S店添加机油，严重情况，应当进行维修处理。

涡轮增压的汽车如何驾驶更合理？建议启动汽车时，起步不应激烈驾驶，不能一脚地板油造成涡轮增压器迅速工作时，机油未能及时冷却涡轮器。

结语：大家在日常用车期间，应当合理驾驶汽车，防止汽车出现烧机油现象，例如出现排气管冒蓝烟现象，即要及时检查。