新农人的农机梦与实践

我们在重庆开发了一款农用样车，为了进行全方位的性能测试，千里迢迢将其运回陕西。卸车时，我本想为乡亲们表演一个高难度动作，没想到车子一下车就卡在了沙堆上。

我是一个从小在山区农村长大的人，毕业后去南方打工多年，后来又回到农村务农，种起了家里的几亩地。当时，我年纪轻轻，还算是个“新农人”。新农人对新机器有着极大的渴望，我一直梦想着拥有一辆属于自己的四驱农用车。然而，在市场上找了好久都没有合适的，进口车价格又太高，最终我决定自己动手造一辆农用车。从此，我踏上了农业机械制造之路，而且一发不可收拾，接连造了好几辆，直到今天，我依然在追逐着农机的梦想。

今天，新车迎来了首次测试。我们计划先探勘一条崎岖的山路，以展示这款小型拖拉机的性能，同时也带大家欣赏一下家乡的美景。很多朋友问我，为什么选择单缸柴油机作为动力。其实，起初我也和大多数人一样，觉得柴油机又吵又土，心里看不上。但随着多年积累的经验，我发现单缸水冷柴油机的优势其实非常多。

单缸柴油机压缩比大，爬坡载重时比汽油机更省油，低速时力气大。如果把柴油机比作牛，汽油机则像马，各有优缺点，关键是要根据使用场景来选择。如今，喜欢我们产品的多是年长的务农人员，他们年轻时大多使用过手扶拖拉机，对这类产品有更多了解，也更愿意去探索它们。

在山路上行驶，这款拖拉机的传动轴直连，配备18马力单缸柴油机，循环水冷带风扇，档位设置为四进一退，共有10个档，适合山区、果园、农场或日常农田使用。操作方便，四轮刹车增加了稳定性。随着山路逐渐变陡，测试车子能否空车爬坡，我们计划后续逐步加大载重量，继续考验车子的爬坡性能。

我始终认为，农机的性能只有在实际中才能得到真正的检验。所以，我们不怕麻烦，把车子运到山里来实地测试，寻找它的极限状态。目前，这款车是后驱动，未来我们会推出四驱或油电混合版本。在农机的研发道路上，我们也像这条山路一样，遇到崎岖难行的地方，就需要修路或提升自身配置。

在全力试车的过程中，我们会尽可能将内容故事化，既让大家了解车子的性能，又让大家在看车看风景的同时，记录生活的点滴。