美队2(《哪吒 2》狂飙百亿，美队 4 惨淡，这世界咋就变了呢？)
《哪吒 2》狂飙百亿，美队 4 惨淡，这世界咋就变了呢？
宝子们，最近这电影圈可有点意思啊。《哪吒 2》那票房跟坐了火箭似的，直接冲破百亿大关，在全球影史排行榜上都杀进前 20 了。之前还有人瞎操心，说《美队 4》上映会不会把《哪吒 2》的风头给抢了，现在看来，这完全是多虑了好嘛，简直是个天大的笑话。
《美队 4》首日票房占比，那可怜的数字，连《哪吒 2》的零头都不到，就这趋势，好莱坞在中国怕是要凉凉咯。有些海外影评人酸溜溜地说，《哪吒 2》票房高全靠中国人自己买账。咱就呵呵一笑，用网友那句话说，“入关之后，自有大儒为我辩经”，咱中国的好东西，总会有人识货的。
说到这儿，咱得提提德意志银行那份研报。平常咱可能对这些报告不屑一顾，但这份报告真有点意思，核心就一个意思：中国牛掰，中国产业牛掰，2025 年中国要大爆发。这可是外来的和尚念的经啊，咱自己可能都不好意思这么吹。但这报告作者可是专业的中国研究员，有理有据说了一堆数据和例子。
就说这 2024 年吧，年初中国电动车卖疯了，比亚迪、问界、蔚来、小米，各种价位、各种风格的车应有尽有，把市场搅得热热闹闹的。到了年底，六代机和 DeepSeek 一亮相，英伟达的股票都跟着遭殃了。德银这报告说得头头是道，咱中国的护城河，那可是深得很呐。
咱仔细想想，从去年开始，咱这很多事儿的风气都变了。有网友说，中国半个月就有一个全球热点。还有人评论，从《黑神话》开始，一切都不一样了。去年在 steam 销量第一的《黑神话悟空》，那可是中国第一款 3A 游戏，这 3A 游戏，简单说就是高成本、高质量、高体量，和《哪吒 2》一样，都是咱文化软实力的招牌。能做得好，一是咱有深厚的文化底蕴，二是技术跟得上，三是商业化这条路走得通。就这本土销量，就把老外给惊着了。
再看看这 DeepSeek，就更有意思了。在咱这儿，老人家写诗写对联用得不亦乐乎；在大洋彼岸，美国科技巨头先是吓一跳，赶紧商量着怎么防备，后脚微软自己就把 DeepSeek 搬到自家服务器上了。为啥？因为它先进、开源、成本低，比 OpenAI 良心多了。好东西，谁不稀罕呢？咱普通老百姓虽说不懂那些复杂的 AI、六代机啥的，但咱知道，《哪吒 2》光靠国内市场就能把好莱坞打得落花流水，中国的电车也快把那些合资豪华车给干趴下了。
网上有个视频，大众前 CEO 迪斯博士和蔚来 CEO 李斌对谈，迪斯对中国车企的成绩那是一顿猛夸，说中国车企敢创新、反应快、敢于试错，“太不可思议了”。用吴京那句经典语录说就是：“这不都是钱吗？有生产，有回报，那就是好事。”
有网友总结得好，DeepSeek 代表科技，六代机代表军工，黑神话和哪吒 2 代表文化娱乐，小红书代表互联网，国力的崛起那是全方位的。机器人、无人机、新能源汽车，到处都开花结果。有评论说，中国的发展速度，常常会超出最乐观的人的想象。“咱早该认识到自己的东西有多好了。”
咱中国人可没那么容易被忽悠，咱自己心里清楚，好东西可不是天上掉下来的。以前是他们创造，咱模仿，现在可是咱创新，他们惊讶，然后跟着学。这种变化背后，是多少年的努力，多少人的拼搏啊。就说《哪吒 2》，那可是动员了几千名动画人，全国一百多家动画公司，几乎是举全行业之力，用咱中国自己的独立技术，做出了世界一流的特效。
DeepSeek 创始人梁文锋说得好：“可能行业最顶尖的 50 个人才不在中国，但我们为啥不能自己打造这样的人才呢？”黑神话那更是满满的国产气息，游戏画面里的古建筑，是团队花了将近 7 年时间，跑遍全国各省市，一点一点扫描出来的。它上线的时候，国内好多做文娱的朋友都在朋友圈庆祝，庆祝啥？咱自己把 3A 那套搞出来了，纯国产，倍儿正宗。这种坚韧的创造力，就是咱的优势。文化产业如此，高科技产业也一样。
科技领域那掌上明珠 —— 芯片，就不用多说了吧。在汽车领域，蔚来自己研发的中国第一颗智驾芯片，今年 3 月就要上车了。以前智驾芯片的霸主是谁？特斯拉、英伟达呗。英伟达的 Orin，曾经让中国车企抢破头，当时媒体都感慨，万一英伟达出点啥事儿，咱的芯片可咋保障啊？
咱新能源汽车的国产势力，心里明镜似的，这种事儿可不能认输。芯片研发的难度咱都知道，烧钱、周期长、回报慢，但再难的事，总得有人去做啊。
这又何止是芯片呢？电池方面，比亚迪和宁德时代那是妥妥的国产；激光雷达，禾赛和速腾聚创也是国产；智能汽车四大硬件，华为都布局了自研；蔚来的 ET9，把智能电动汽车新大三件 —— 芯片、操作系统和智能底盘，都给搞定了。中国企业顶着市场压力砸钱研发，最后成功了，这能说是靠时代红利吗？这都是咱工程师、企业拼了命拼出来的。用户有需求，产业有需要，咱就有动力去做，从 0 到 1 把事儿给办成，自然就不怕被卡脖子了。动画电影、3A 游戏、AI 大模型，以前都是被外国 “垄断” 的领域，但有人愿意长期坚持，顶住压力，直面误解和质疑，硬是踏出一条新路，让咱打破藩篱，站到世界舞台中央。新能源汽车、文化娱乐、军事科技，都一个道理。这些消息、成果，这些埋头苦干的人，这些为了目标逆风也要闯的人，就是咱的信心来源。
这壁垒一破，咱也不奇怪为啥传统外资品牌，甚至是那些豪华品牌，慢慢不受中国车主待见了，而咱自己的新能源品牌却越来越受老百姓喜爱了。春节回家用车就是个超有代表性的场景。《凤凰周刊》有报道说，过年时讨论回县城有多少豪车，BBA 有多大面子的言论少了，讨论国产车体验，和老家人分享电车配置的声音多了。《南风窗》也发现，曾经偏爱 BBA 的县城老钱，现在都开始研究换电和智能化了。在经济稍微发达点的地区，比如浙江、江苏的一些县城，四五十万的蔚来 ES8 和问界 M9，销量居然超过了传统豪华燃油车。
咱再说说山东省滨州市博兴县兴福镇，这地儿可能大家没咋听说过，一个常住人口才一万多的小镇，居然有接近 1000 辆蔚来。这背后说明啥？是咱老家亲戚不再只认 BBA 了，中国汽车品牌给他们留下了深刻印象；是有些外资品牌不思进取不创新，年轻车主体验过国产电车和国产服务后，就再也回不去了。去年，中国新能源汽车渗透率突破 50% 大关，国产品牌成主力。反观 BBA，集体价格跳水。
官方指导价 57.8 万元的 2024 款保时捷 Macan 2.0T，经销商报出 35.8 万元的裸车价。宝马北京全球首家 5S 店，欠薪后停业。全国各地的 BBA 4S 店纷纷换牌，变成国产高端新能源车门店。这一换，咱国产品牌的天地就宽了。要说懂市场趋势、懂消费者选择，门店背后的资本最懂。他们挥手告别外资豪华品牌，折射出汽车市场内部的天翻地覆。中国汽车的新旧动能转换，终究是中国的高端品牌战胜了外资豪华品牌。
过去种种因，皆成今日果。“国产替代”“中国逆袭” 的故事，这两年越来越频繁地上演。在感慨变化时，咱得始终记得开拓者有多难。哪吒的电影能火到海外，得感谢无数中国动画产业公司托举。DeepSeek 不声不响自己出资搞研究，一心扎进技术里。去年北京车展，一群老外围着蔚来换电站研究的照片被很多人转发。当年中国汽车工业不发达时，咱工程师只能以学徒姿态望着外资品牌感慨。如今，老外蹲下去，中国品牌站起来，时移世易啊。
攻守易势，背后有多少埋头苦干。一鸣惊人，其实也曾经孤灯难明。画一帧画面、做一个软件、造一颗芯片，这样的行动、这样的坚持，值得咱肯定和称赞。正因为有这些敢想敢做的人，咱才能安坐在家里、在车上，享受国产一流的技术和体验。也许要真正完成这场巨变，还需要很多时间、很多尝试，但现在，咱已经有底气说一句：且让东风，静静吹。