lijia(吉利豪越与长安科赛的对比)

看到一篇吉利豪越和CS75PLUS对比的文章，说说我的看法。

其实吉利汽车没有合适的对标车型，博越偏小，豪越又太大。

非要拉个对标车型来，豪越和长安的一款冷门车型科赛GT/pro倒是能对上号。

就外观设计而言，豪越比科赛漂亮多了，后者居然以SUV的底子弄出个面包车的外形来。

好好的75平台被长安欧尚那帮人搞的不伦不类的。

豪越是远景拉皮的，动力和科赛相比，1.8T老发动机+双离合干不过长安蓝鲸+爱信AT。

扭力梁悬架，起码名字上一听比后多连杆悬架要差点，板车悬架一直不受人待见。

CS75PLUS对标吉利豪越不合适

就空间而言，豪越和科赛是半斤八两的。

车身平台和安全性，科赛作为75的拉皮车比博越这个远景X6拉皮车要好，毕竟远景X6的定位比CS75低，75的安全性高于远景X6，75拉皮车安全性高于远景X6拉皮车。

动力包，科赛1.5T+6AT/2.0T+8AT优于吉利豪越1.8T+7DCT。

内饰，科赛不如豪越。科赛的中控大屏设计偏低需要低头右转去看，而豪越平视即可看清。

科赛的内饰风格比较老气沉闷，豪越虽然也不咋地但是没有这么严重。

因此14万价位，豪越和科赛的优势是半斤八两的。

14万是豪越的顶配价格，12.7万是科赛1.5T顶配的价格，14.3万购得着科赛2.0T中配了。

空车重量科赛重出200公斤来，带来的优点是用料扎实安全性更好，缺点是油耗会比较高。

豪越顶配PK科赛1.5T顶配/2.0T中配

具体喜欢那个，要看客户自己见仁见智了。账面数据不能说明一切问题，关键是要自己去4S店试驾一下才能做到心里有数。