汽车材料知识(2024年全球复合材料行业分析报告：汽车用复材篇)

过去的2023年，汽车供应链持续复苏，全球汽车产量同比增长6%，并恢复到接近疫情前的水平。随着复合材料不断获得应用并在汽车应用份额中的增加，全球对汽车复合材料的需求已经超过了汽车生产。

轻量化在提高内燃机（ICE）和混合动力汽车的燃油效率方面，继续发挥着至关重要的作用，同时也有助于最大限度地增加电池电动汽车（BEV）的续航里程。复合材料有望提供新的应用，并将在未来几年推动市场的高速增长。

据统计，2023年全球轻型汽车复合材料市场规模增长到约44亿英镑，与2018年疫情前的峰值大致持平。尽管全球轻型汽车产量仍比疫情前水平低8%，但轻型汽车复合材料产量的更快复苏可归因于与钢铁和铝等竞争材料相比市场份额的增加。

2023年，轻型汽车产量的区域增长并不均衡，欧洲远高于全球平均增长率，中国远低于平均水平，其他主要地区总体上与全球6%的平均增长率保持一致。随着全球供应与需求的相对一致，汽车生产增长将趋于平缓，供应商将失去过去几年的顺风顺水趋势。未来几年，轻型汽车产量的年增长率将低于2%，这使得供应商更难实现产量增长。然而，复合材料的采用正在加速，这将有助于扭转这一趋势。

汽车行业仍处于过渡状态，由于政府的激励措施和全球减少温室气体排放的努力，纯电动汽车迅速获得了市场份额。然而，ICE和混合动力车仍占全球汽车销量的80%。中国正引领着纯电动汽车的潮流，占全球纯电动汽车销量的近60%，欧洲也占了20%。尽管纯电动汽车在美国的销量已达到创纪录的水平，但主流消费者更频繁地选择混合动力汽车，因为混合动力汽车可以提高燃油经济性，而不会因依赖发展中的电动汽车充电网络而产生续航里程焦虑。北美在全球纯电动汽车的采用方面将继续落后。

对于汽车复合材料供应商来说，好消息是，无论动力总成类型是纯电动汽车、混合动力汽车还是内燃机汽车，原始设备制造商都在积极追求减重，以提高燃油经济性或增加纯电动汽车的续航里程。对重量减轻的需求已经导致热塑性和热固性复合材料的市场增长高于市场。升降门和座椅框架等应用利用了复合材料的设计灵活性，在减少重量的同时消除了零件，简化了制造，也可以为用户增加新的或改进的功能。复合材料提供的多功能优势将在未来十年加速其在轻型汽车中的应用。

随着全球汽车供应链基本恢复正常，轻型汽车产量已恢复到疫情前的水平，产量增长将在近期趋于平缓。然而，复合材料将通过赢得新的应用而实现高于市场的增长，因为它们能够减轻车辆重量，最大限度地降低复杂性，并在适当地融入轻型车辆设计时为最终用户提供独特的包装和功能。