陵水汽车租赁(释放出租汽车优势 打造出行市场“超车弯道”)

4月20日，2023出租汽车巡约一体发展研讨会在海南省陵水市举办，会议由中国出租汽车暨汽车租赁协会主办，来自行业主管部门领导、专家学者、企业代表等分享交通运输领域数实融合助推高质量发展的实践案例，共同研讨加快出租汽车行业服务升级新路径。

会上，高德集团发布“好的出租”2.0解决方案，通过升级供需匹配系统、完善司机激励机制等，帮助已具备数字化运营能力的巡游出租汽车进一步提升服务能力。

顺应数字化趋势 创造差异化价值

自2016年国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》以来，不少城市巡游出租汽车企业依托互联网平台企业技术能力，成功实现数字化转型，具备了承接网络预约订单的线上服务能力。

2020年，深圳成为全国首个出租汽车巡网融合应用试点城市，如今乘客通过“深圳出租”平台打车，过半订单5秒内即可应答，驾驶员接单平均耗时缩短至2分钟以内。“相比上线初期，乘客满意度提升43%，驾驶员满意度提升27%。”深圳市出租汽车协会常务副会长兼秘书长郑永志表示。

北京出租汽车暨汽车租赁协会会长王建华介绍，自2021年“北京的士”巡网融合平台上线以来，司机日均订单及收入均大幅增长，乘客满意度提高110%。在重庆，目前全市7成以上巡游出租汽车目前已加入“重庆出租”平台，低峰时期能为驾驶员有效匹配乘客需求，司机日均收益增加100元。

截至目前，全国100个城市与高德合作搭建巡网融合平台，服务驾驶员数量累计超100万，司机线上收入增长40%，乘客满意度增长52%。高德还推出升级版“好的出租”2.0方案，首创“好的路线”等功能，帮助巡游出租汽车进一步提升服务能力。

“真正的巡网融合应以巡为根本、以网促创新，回归出租汽车交通运输的服务本质。”会上，高德集团总裁刘振飞表示，数字化时代，“赶”和“超”是巡游出租汽车行业面临的两个必答题。“赶”是顺应数字化趋势，构建线上服务入口和体系能力。当数字化能力成为标配之后，差异化的价值、核心竞争力必然重返线下，巡游车“超”的机会就在于专业能力。

“要把乘客满意度作为检验巡网融合普惠性的试金石。”中国出租汽车暨汽车租赁协会会长张峻峰表示，巡网融合已成为出租汽车行业转型升级的必然选择，巡游出租汽车行业应更加主动应用科技成果探索发展之路。

以网促创新 提升服务品质

“好的出租”2.0方案首次推出“好的路线”功能，即为司机提供综合网约和巡游的最优接单路线。经试点测试，司机按系统推荐路线行驶，每天空驶时长可减少25分钟。同时，“好的出租”2.0升级天秤系统，基于一体化出行供需预测平台和动态运价模型，为巡游车企业提供动态调优能力。

刘振飞谈到巡网融合发展路径时表示，以“网”取代“巡”并不是真正的融合发展，巡游出租汽车企业作为行业“老师傅”，在运输服务资源、组织运输经验、安全能力和社会责任感等方面的专业能力是不可替代的。

“高德的选择是以聚合模式与‘老师傅’组成新组合，向巡游车开放技术、数据、生态和流量能力，放大巡游车的专业能量，帮助出租汽车企业焕发新活力”，刘振飞说。

在巡游车具备线上服务能力后，如何引导巡游车和网约车共同提升服务品质、助力行业高质量发展，正成为出租汽车行业深化新老业态融合的新课题。

对此，交通运输部公路科学研究院副研究员程国华认为，应增强巡游车运价的灵活性、时效性，地方要开展经营权无偿、有期限使用，健全经营权退出机制。

数字化仍然是出租汽车行业服务再提质的关键力量。在北方工业大学汽车产业创新研究中心教授纪雪洪看来，聚合平台的数字技术底座能力和巡游出租汽车行业多年积累的队伍素质优势具有良好的互补性，把二者有效结合是出租汽车行业未来发展的重要机遇。

北京市盈科律师事务所监事会副主任代现峰也表示，通过科技赋能的提升出租汽车行业服务能力和水平，就会吸引更多消费者，提升市场份额的同时，行业整体的合规化水平也会增加。（何宇）