全球汽车资讯(资讯｜全球汽车零部件巨头裁员7150人，目标降本30亿)

文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 近日，德国汽车零部件制造商大陆汽车集团宣布，汽车业务将裁撤1750个研发岗位，同时还会优化掉大约5400个行政管理岗，合计裁员约7150人，约占大陆集团全球员工的3.6%，最晚到2025年年底完成。

大陆汽车集团

作为“降本增效”计划的一部分，去年11月，大陆集团就宣布汽车部门将精简业务和行政机构，目标是每年降低4亿欧元（折合人民币约30.87亿元）成本。

大陆集团发言人此前就曾表示，公司正在研究如何提高汽车部门的竞争力，具体措施包括对行政结构进行调整，以便降低成本并提高决策效率。

截至2023年第三季度，大陆集团员工总数约21.2万人，大陆集团的汽车业务部门人数占据接近一半。

但从盈利表现看，其利润主要来自轮胎业务，汽车业务部门2023年以来亏损高达2640万欧元（约合人民币2.08亿元）。

大陆汽车集团

目前，不仅仅是大陆集团，新一轮裁员浪潮正席卷欧洲汽车零部件供应链行业。

2024年1月，博世又宣布了新一轮裁员，涉及约1200人。同时，采埃孚也宣布了1.2万人的大裁员计划，目前短短3个月时间，四家供应商巨头计划裁员人数已超2.1万人。

在这背后，除了经济疲软、通胀高涨等外部原因外，核心还在于电气化转型。

大陆汽车集团

在燃油车时代，上述巨头凭借着在汽车动力总成、底盘等核心技术上的优势，曾在汽车产业链中拥有强大的话语权，但随着电动化转型，考验自身转型快慢的同时，外部供应商和车企的关系也正在发生变化。

从目前的趋势来看，传统Tier 1的优势被逐渐削弱，不仅面临国产替代的威胁，也要应对车企加强自研的趋势。