2024-02-07 12:39:35 来源: 爱一说车 点击:13
为了春节顺心顺意,车辆审验期在1-3月份的许多车主将审车作为在春节前完成的任务。为了抓住节前的这波行情,许多机动车检测站在线上和线下推出促销活动,价格战烽烟四起。据了解,目前,烟台审车价格高低不一,高的200元,低的72元。有的车主舍近求远,跑到乡下去审车。
审车价格高低不一
驾龄超10年的司机们依稀记得前些年审车难、上线难的场景。长长的待检车辆队伍弯弯曲曲绕了好几个圈,很多时候一天审不完,第二天早早起床到检测线排队。如果车辆有问题,则不断重复修车、上线、再修车、再上线的轨迹。
如今,在芝罘区、莱山区等区市,三五公里至少有一家机动车检测站,随到随检。即使偶有排队,时间也不长。
根据烟台交警发布的机动车安全技术检验机构排名,全市有120家左右,其中尤以芝罘区、莱山区、福山区居多。
车辆检测站多了,竞争更加激烈,价格战成为各家抢占市场的主要手段。临近年底,前段时间稳定的价格又出现了波澜。记者在采访中了解到,目前,芝罘区、莱山区审车价格为普通轿车150元-200元,四驱车多加10元。“三四年前,审一次车350元,去年好像涨过一次,也得300多元。”一车主说。由于价格战重燃,最近这几天,有的检测站审车价格头一天199元、第二天148元。
相比烟台市区,其他区市尤其是乡镇的机动车检测站审车更便宜。莱山区居民曲某告诉记者,桃村一机动车检测站审车价格一直比市区低很多,现在降到了80元,而莱阳一机动车检测站的审车价格更低:72元。“我家距桃村30公里,来回两个多小时,审车40分钟左右。我开车去桃车审车,得用一上午时间,但能省100元,值当跑一趟。”曲某说。
一天检测近40辆车才“及格”
据了解,烟台审车价格战已经不是第一遭。为何价格战此起彼伏?
记者采访了曾经营过机动车检测站的张明(化名)。
张明说,机动车检测市场供过于求,检测站比前几年多得多,以前市区也不过10家左右,其他区市有两三家,现在全市有100多家,供给翻了几番;需求则不断下降。按照现行政策,新车6年免上线检测,6-10年两年一检,10年以上车型一年一检。“这几年买新能源汽车的多,新能源车不用做尾气检验。以前老旧车辆多,现在一辆车开十年八年,10万公里左右就换车了,审车的次数就更少了。”张明说。
对于价格战,车主们自然喜闻乐见,而对于检测站来说,审车价格100多元不赚钱。“在市区,中等规模的检测站房租一年70万元左右,工作人员工资1个月4万元左右,还有环保检测线使用的标准气体、过滤器等耗材费用,一年至少在120万元。这还不包括检测站投入的设备、厂房建设、联网等费用。我们估算过,一天得收入9000元左右才能正常运营。按照240元的审车价格计算,一天得检测将近40辆车,而实际情况是一天往往审一二十辆车,有时甚至是个位数。”张明说,“我们没办法降到和桃村一样的价格,因为他们房租低甚至没有!”
开展配套服务增加运营收入
审车价格战激烈,机动车检测站为什么还继续运营呢?
“小车检测亏损,大客车、大货车检测盈利,大车的盈利背着了小车的亏损。如果检测站只有小车检测线的话,那更难经营了。”张明说。
记者在采访中了解到,2015年起,机动车检测价格面向市场开放,政府不再干预制定价格。市场经济的实质是市场对资源配置起基础性作用,并通过价格、竞争等杠杆,实现企业的优胜劣汰和资源的优化配置。
机动车检测站虽喊亏损,但是连续两年来,烟台市机动车检测站一直维持在120家左右,并没有看出数量减少。
“一方面,没有新的资金再进入机动车检测市场,所以检测站数量不见增多,有的检测站虽然还有但不开展业务;另一方面,现有的检测站不少已换了老板,毕竟设备投入了,不能说关就关,要找到下家,把检测站折价变现才能离场。”张明说。
据了解,目前,一些机动车检测站与二手车商、保险公司进行合作,开展多方面配套服务,增加运营收入。
YMG全媒体记者 孙长波
责任编辑:王鹏静
审校:王蕾