长城汽车报价大全(从2024款坦克400 Hi4-T 坦克500 Hi4-T上市看长城汽车营销上的差

3月22日，2024款坦克400 Hi4-T正式上市，共推出城市版和越野版两款配置车型，售价为28.98万元和28.58万元。

在坦克400 Hi4-T上市前两天，3月20日，新款坦克500 Hi4-T正式上市，售价33.5万元，价格与老款保持一致。

作为改款车型，坦克400Hi4-T及坦克500Hi4-T更新方式如出一辙，都换装了燃油经济性更好的发动机系统（E20NB）、更新了博格华纳全新一代四驱系统、搭载最新的车机系统以提升智能化表现。

本周坦克400 Hi4-T及坦克500Hi4-T新款上市可以算的上是坦克品牌的大事件了，但貌似都是在“静悄悄”的进行。

实际上，整个3月份，坦克品牌动作不断：

3月10日，坦克700Hi4-T开启交付；

3月16日，坦克330正式上市；

3月20日，新款坦克500Hi4-T上市；

3月22日，2024款坦克400Hi4-T上市。

短短半个月，坦克品牌密集出拳，以加强坦克品牌在越野市场的引领者地位。从宣发效果来看，除了坦克700Hi4-T交付仪式魏建军董事长亲自交车并与车主互动引发了广泛传播外，其他大事件均反响平平、没有掀起一丝波澜。

从这就看出长城汽车作为传统车企，虽然一直在创新求变，但在营销上，与新势力、互联网车企还存在着不小的差距。

营销的重要性不言而喻，理想汽车CEO李想曾说过，营销做的差，是对研发团队最大的伤害，研发、营销、供应，三者是赢得用户的命运共同体。

3年前，坦克300的上市引爆了越野这个小众市场，坦克品牌作为越野市场的引领者，旗下各车型产品力都是杠杠的。其实不光坦克，长城汽车产品力都不差，营销再加一把力的话，长城汽车还能再上一个台阶。

在这里，作为一个非专业人士，给长城汽车营销提几个建议：

第一，建议加大产品的宣发力度，多通过新品/新款车型发布会，而不仅仅是在公众号推文、通过各种平台进行广宣文章的发布。

就比如3月份坦克的营销，完全可以搞一个发布会，讲讲Hi4-T技术架构的优势，讲讲新车型的靓点，讲讲新款车型相比于老款的更新点等。也可以剧透剧透坦克300Hi4-T的信息，为车型持续预热。

毕竟面对企业高管/技术大拿的宣讲，总比客户自己看文章上冷冰冰的文字效果要好得多。

第二，要依托长城汽车的几百万用户，这几百万用户是长城汽车最宝贵的财富，依托用户、靠用户，去讲、去传播，提升产品的广宣力度及号召力。

23年8月份长城汽车“复活”哈弗H5，但新H5上市后销量逐月走低，不及预期，未能复现老H5的荣光。

哈弗H5拥有辉煌的历史，哈弗H5的正统开山之作是2005年推出的哈弗CUV（也是哈弗系列SUV的开山之作），一款非承载式带大梁的硬派越野SUV，随后为H3，而哈弗H5则是H3的升级版。截至到2012年，哈弗H5系列累计销量已经超过50万辆，成为国内SUV市场的销量霸主。后续几年长城汽车还对哈弗H5推出了各种纪念版、升级版，版本型号非常丰富，2018年哈弗H5正式退出历史舞台。

新哈弗H5归来之时，可以基于老H5的广大用户进行广宣，毕竟用户对于老H5还是十分认可的。可以邀请行驶里程超过50万公里的老哈弗H5车主，讲讲老H5车型的硬朗、老H5的辉煌，通过经典车型老H5的背书，打造“经典延续、情怀传承”的IP进行新H5的宣发，也许能获得更好的效果。

第三，适度的热点营销，在这个自媒体的时代，事事都可能成为热点，利用热点事件，在弘扬正能量的同时进行品牌的建设及产品的宣传。

先看一则零跑汽车的营销案例：

近日，一则关于零跑汽车奖励礼让救护车的零跑车主一辆C10汽车的消息冲上了热搜。这一暖心之举不仅展现了零跑汽车的社会责任，传递了社会正能量，更是让零跑C10成为了网红车，比找明星代言、做广告都有效果。

坦克系列车型越野性能突出，各地成立了好多“坦克救援团”，“坦克300雪坡救援大货车”、“石家庄帅小伙开坦克来回挨个将雪中被困车辆拉到安全地段”等新闻不断，展现出了各地“坦克手”的奉献精神及优良品质。

同时，在坦克700Hi4-T发布会上，长城汽车宣布，正式成立长城汽车公益救援基金。为每一位热心公益救援的长城汽车用户提供物资、培训、安全等方面的帮助。

其实，热心公益救援不仅仅需要提供帮助，更需要传播与弘扬，让爱心传递、让善举延续，更要基于公益建设企业品牌，提升品牌传播及产品号召力。

写在最后

在这个人人都是自媒体的时代，“酒香也怕巷子深”，酒香加上宣传才能美名扬。期待长城汽车在营销上加大力气，助力长城汽车更上一层楼。