盼盼共享汽车(共享出行体验，加速给力，价格2毛，Car2go和盼盼比不了)

你使用过共享出行吗？共享出行的车都怎么样？

小编周末就自己体验了一下，体验后感觉纯电动动力充足，充电方便实惠，整体值！

目前市面上的主流共享出行包括Car2go、盼达、EVCARD、智道出行等等。整体说来各共享出行软件大同小异，租车、取还车都挺方面。部分商家也提供纯电动和燃油车型供选择，本次小编租到的就是一款长安逸动EV300。

小编特意查了一下，租到的EV300为2017款，所以外观也跟老款逸动保持一致，并不是新逸动的“雷克萨斯”前脸。配备了日间行车灯和带透镜的卤素大灯，视野还是挺不错的。

车内饰基本与老款逸动保持一致，最大的差别估计就是换挡杆不一样，传统燃油车采用换挡杆换挡，而这款车采用旋钮式换挡，第一次开还是稍稍有点不习惯。车内配置相对正常销售版本就减配了很多，没有中控屏幕、多媒体系统、连USB接口都没有配备，对于手机党来说确实有点不方便。

正式开车上路后，动力还是很给力的，前期也使用过共享出行的Car2go、奇瑞EQ和盼达，逸动EV300动力明显强过它们，方向盘指向很精准，但是回正力矩稍稍不足，开始驾驶的时候还是需要稍微适应一下，油门体验非常线性，基本踩下去立马就有效果且并不显得突兀，深油门起步非常直接，推背感非常强烈。

相对于惊喜的加速体验，制动效果就显得稍稍逊色一些，估计是由于机械制动和能量回收的缘故，制动脚感显得并不那么线性，个人总结要想刹车感觉舒适，提前制动和保持必要的制动距离很有必要。

本次租到的逸动EV300总行驶里程2000多公里，电池还算挺新的，仪表板上预测的可行驶里程实测还是非常精准的，拿到车后立马在省道和高速行驶了约90公里，表显可行驶里程从225公里下降到130公里，考虑到高速对于电动车的电量消耗更大，这点误差已经非常不错了。

为了方面快速充电，小编特意下载了一款快充电APP，根据APP地图指引，很快就找到了快充电桩，充值后立即插入，充电速度让小编觉得很惊喜，毫不夸张，几乎是以每分钟1.5%的速度电量上涨，按照这个速度30分钟即可充电到80%。充电速度还是可以接收的。

经过近3天的行驶，小编在高速使用居多，百公里平均耗电量约16KWh，就算按照快充约1.5元/Kwh计算，平均每公里约2毛5，用车成本还是挺划算的。

总结：共享出行目前也是一种新兴的出行方式，也越来越被大众所接收，对于共享出行你使用过吗？使用体验如何？你使用的共享出行车况怎么样？欢迎留言讨论。