特斯拉汽车公司(仨月挣得比别人一年还多的特斯拉，快要跌下“神坛”了)

2023年4月19日，特斯拉公布了2023年一季度财报。其中，营收233.29亿美元，净利润25.13亿美元，这个净利润是什么水平呢？国产第一巨头比亚迪2022年一整年的营收不过166.22亿元，按当下的汇率换算，不过24.18亿美元，也就是说辛辛苦苦一整年，不如人家干仨月。

虽然不得不承认在目前的电动车领域只有特斯拉一家吃肉的事实，但从目前的趋势来看，特斯拉这个肉，怕是吃不了几顿了，它已经快要从高高在上的“神坛”跌下来了。那么问题来了，谁人吃了熊心豹子胆，竟敢口出如此狂言？观众老爷们大家好我是解密狗，本期视频，解密狗就跟观众老爷们聊一聊目前市值第一而且是绝对第一的超级车企特斯拉，为什么快要跌下“神坛”了，它跌下来的，究竟是个什么“坛”。长按点赞按钮，咱们马上发车！

2023年一季度我国出口了106.9万辆汽车，同比增长58.3%，出口金额更是狂飙了96.6%。其中特斯拉出口了9.2万辆，同比下跌24.23%。而且，众所周知自2022年以来，特斯拉不管是在我国还是在全球都降了好几波价。如果你是在2022年10月24日之前买的特斯拉，那么到现在就是至少血亏5万。

你看，特斯拉出口得少了，单价也低了，但2023年一季度我国汽车出口单价同比增长了24.3%，单价增长就意味着好车多了，利润率也高了，那你说我国车企是不是挣得更多了，特斯拉是不是挣得更少了？答案是肯定的。说到这儿，那有些人就会说了，啊这跟月薪三千的我有什么关系呢？多挣了钱的车企确实没给你发钱，可退一万步讲，它得多交税吧？国家有钱了，钱总得花出去吧？退一万步讲，国家拿这钱搞的优惠政策你没享受，拿这钱修的路搭的桥你没走过，但说不定你家楼下的个体工商户就享受了，你再买他的东西就便宜了。拉着你买的快递的车享受了，你的快递就早送到了。是这个理儿吧？经济是流动的，涟漪迟早会敲开每一个人的门，只不过有的人感觉门被小石子儿砸了一下，有的不过是门被撞烂了而已。

说到这儿，那又有人说了，啊说了半天不还是人家特斯拉挣得多吗？仨月比比亚迪一年挣得还多这事儿你忘了？这事儿啊，解密狗当然没忘。

目前为止，特斯拉是挣得多，但其实，这里边也不是就特斯拉一个人吃肉了，而且对特斯拉来讲还有不小的风险呐！为啥呢？首先，根据特斯拉副总裁陶琳，啊对就是那个说要加强用户教育的那位女士在2022年就说了，特斯拉上海超级工厂的产业链本土化率已超过95%，员工99.99%都是中国人。

给特斯拉上海工厂提供零件、技术、方案、便利的，95%以上都是我国的企业，它们得赚钱吧？99.99%的我国员工，也得拿工资吧？电动车第一车企特斯拉少了我们都造不了车，那对这些供应链企业的经验、教训、研发、创新都是大有裨益的吧？往小了说，这都是眼前的钱。那往大了说，我们的产业链有了实力，目前在新能源领域就一个能打的都没有吧？它日本德国法国的汽车工业，不得缩在墙角瑟瑟发抖吗？要是把这几大锅饭都抢过来，这未来的钱，不可限量吧？

盘子大了，企业就大了，招的人就多了，就业机会那不就有了么！说到这儿那估计又有人要说了，车企招工又没有我的岗位，关我啥事？至于有没有你的岗位，那就得问问你自己准没准备好咯，研发你不会，设计你不会，财务你不会，营销你不会，建模型你不会，搞验证你不会，鱼鳞焊你不会，CNC你不会，那拼写26个英文字母你总会吧？有些车企已经在一些内陆省份的小县城建厂了，招工还就是本地人优先，你在节奏慢、消费低的老家兢兢业业打螺丝，踏踏实实挣工资，和和美美一家人，快快乐乐不羡神，不是挺好的吗？

而且，特斯拉的超级工厂之所以落户上海，那是被极其丰厚的优惠条件吸引来的，而且还签了对赌协议呐！协议规定特斯拉自2023年起每年必须达到22.3亿元的纳税额，不然低价买来的盖厂房的地，就得还回去。那你说这风险大不大吧，反正特斯拉都开始降价促销了。说到这儿那估计又有人要说了，我要是有这钱我也敢赌！咱这不是没钱吗？！你看看，两块钱赌500万的事儿你都要嚷嚷啊专家说啦，彩票的收益率是-30%，2块钱买电都够我刷手机看一礼拜的黑丝，这大冤种谁爱当谁当，反正我不当！要解密狗说啊，别说你签几百亿的对赌协议，天上掉500万砸你脸上不出一礼拜你就精尽人亡了你还有那个命签对赌协议？！说到这儿那估计又有人要说了，等会儿！你别说了，就你这个心态，还是先回家洗个十来八次冷水澡好好冷静冷静再说吧！

特斯拉2023年一季度的财报里，还有一个数据非常关键，就是毛利率下降到了19.3%，那2022年一季度是多少呢？32.9%，两下一比就知道特斯拉的毛利率简直跌得连它老妈都不认得了。这又说明什么呢？这个问题，我们得先聊一聊特斯拉的市值。

2021年10月，特斯拉的市值突破了一万亿美元，在所有车企中排名第一。排名二三四五的分别是丰田、比亚迪、奔驰母公司戴姆勒和大众，这四家的市值加一块儿也不过6100亿美元，还差得远。说明什么呢？说明当时的特斯拉市值几乎就没有投资者参考任何其他车企，资本市场对特斯拉的信心是极其爆棚的。为啥呢？

因为他们坚信特斯拉的车跟别的车相比始终鹤立鸡群始终高高在上，就如同一些人眼中的华为手机或苹果手机一样。2020年一季度，华为手机在我国的市场占有率高达42.6%，可由于美国的制裁，42.6%是最高点，也是崩塌的开始。崩塌以后，市场占有率一度跌到9.3%的苹果马上就翻身了，到2022年10月，苹果手机的市场占有率高达25%，创了历史新高。所以在目前的中国市场，也只有华为和苹果敢卖超过五位数的手机还有真有人买，苹果那就不用说了，好些个人卖肾都要买的东西，你说它不在“神坛”之上那都对不起被噶的腰子们。

华为最新推出的P60 art系列，性价比高不高那解密狗不太清楚，但这并不妨碍P60 Art系列顶配版的价格是惊人的10988块钱。为啥敢卖这么贵？就是因为在一些人眼里，仿佛只有华为和苹果卖的是手机，除了这俩以外，别家只不过是卖哄小孩儿睡觉的故事机似的而已。产品都做成这样了，那华为和苹果尤其是苹果就拥有了定价权，有了定价权，那就有高额的利润，持续拥有定价权，那就持续拥有高额的利润，从某种程度上来讲，这也是一种垄断。

而特斯拉在短时间内大幅降价，说明什么？说明它卖不动了。为啥卖不动了？是电动车的销量整体下滑了大家都不买电动车了吗？市场研究机构Counterpoint发布的最新全球电动汽车市场报告，2022年全球电动汽车总计销量超过1020万辆，同比暴涨了65%。全球市场大涨，特斯拉却要降价促销，说明它不是没有竞争对手而且竞争对手的实力太过强大以致于它不得不自降身价，然而身价一降，那就完了。意思就是别家卖的是电动车，特斯拉也是电动车，并没有什么本质上的区别，既然没有本质上的区别，那我凭什么非得买你特斯拉呢？

这不仅意味着几乎丢掉了定价权，也意味着在消费者的心里，特斯拉已经从高高在上的“神坛”之上跌下来了。随着利润的放缓乃至见顶，特斯拉在资本市场也只能按照一般的制造业公司来估值，甚至如果最后车企竞争到了白热化的阶段，连特斯拉也不得不光着膀子赤膊上阵的时候，那资本市场一定只会按照目前的车企来估值。领先第二名丰田几乎四倍的荣光，那也只不过是落日的一抹余晖。截止到2023年4月21日，特斯拉的市值只有5207亿美元，相比巅峰几近腰斩，资本市场对特斯拉的信心，怕是也腰斩了吧。

而且，随着我国新能源产业的强势崛起与绝对领先，特斯拉到底还能不能再次走上“神坛”呢？要知道，跌下来容易，但跌下来再想爬上去，可不是光凭九牛二虎之力就能做到的了。更关键的是，没有神坛，对我们消费者来说，那可太重要了。