2024-03-19 10:11:28 来源: 爱一说车 点击:13
这就是全新一代MINI JCW COUNTRYMAN,和历代MINI的换代传统一样,每一代都会变大,所以最新的COUNTRYMAN也同样更长,更宽、更高了。
全新一代MINI JCW COUNTRYMAN的车身尺寸是4433mm*1843mm*1656mm,轴距2692mm。如果你对这个参数没有具体概念的话,这代新车基本上和奥迪Q3是同一个身材的车了。
加上COUNTRYMAN本身也是有棱有角的设计,不是那种溜背的风格,所以从正侧面看过去,显的这台MINI真的一点都不迷你,甚至有种大SUV的气场。
更大车身尺寸的同时也带来了更灵活宽敞的车内空间,后排座椅的各个靠背角度可单独调节,并且可以全部放倒,将行李厢容积从460升扩展到1530升。这个大小甚至是一家三口出去游玩儿的场景,也能满足。
【外观】
相比中庸的普通COUNTRYMAN,我们能看到这次试驾的JCW版本,要更黑、更酷。像米字旗尾灯、“四轮四角”的比例、圆灯这样的经典元素依然在。红色和黑色的撞色搭配,能让人在50米外就分辨出这是一台JCW的MINI。
中网这部分,如果仔细看,能发现里面是由好多近似赛车方格旗的元素组成的,彰显运动身份。从后面看过去,双边四出的排气管、扩散器很夸张,都是JCW专属设计。
外观上还有一点很有趣,这次COUNTRYMAN的灯语有三种风格可以选,就好像是人的眼神一样,从动效看出一台车的性格。CLASSIC看上去比较年轻,FAVOURED比较聪明,JCW自然就是运动了,甚至有种跃跃欲试的感觉。
【内饰】
在现在这个车内设计开始有些同质化的年代,MINI的内饰还是非常MINI的,有传承的同时,非常的具有辨识度。新车里面取消了仪表盘,大部分信息都显示在了中间的这个OLED屏幕上,然后再加上HUD的辅助。
中间这个圆形的区域,也是MINI内饰的灵魂之一了。
历代车型里有出现过像这样的纯机械的造型。
也有像这样的机械加液晶的造型。
还有方形液晶屏的造型。
然后最新的MINI上,进化成了这样。每代车型设计都十分精致,好看并且有差异化。只是不知道下一代车型,还会在纯液晶的基础上作出啥变化呢。
不只硬件,车机同样很有特色。用了一段时间以后,能明显感受到它的配色、logo、布局都经过精心雕琢。举个例子比如显示屏上的内容,能通过投影延伸到中控内饰面板上,很新奇。
这台车一共拥有八个MINI体验模式,分别是初始模式(Core)、卡丁模式(Go-Kart)、节能模式(Green)、放轻松模式(Balance)、怀旧模式(Timeless)、自定义模式(Personal)、派对模式(Vivid)以及游牧模式(Trail)。每种模式都是独有的界面设计,并且有匹配的音效。 模式真的非常多,但是可能对选择困难的同学不太友好。不过就算一天用一个,用一周也不带重复的。
【试驾】
JCW COUNTRYMAN用的是一台升功率达到150匹的2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱,四驱结构。在欧洲市场的最大马力是300匹,峰值扭矩400Nm,静止加速到100km/h时间是5.4秒。得益于COUNTRYMAN四轮四角的设计,如果对比同时试驾的宝马家族的另一个成员X2,COUNTRYMAN要更灵活、更好开。
八个MINI体验模式里给人留下比较深刻印象的有卡丁模式(Go-Kart),这个模式下,路面的凹凸还有颠簸,能一定程度的传递到驾驶者的身体和双手,营造出车辆很强的贴地感,很有乐趣,这也是最能体现JCW的赛车精神和运动个性的模式 。
游牧模式(Trail)有点类似于其他车型的越野模式,适合走一些非铺装的小路,没错,就是COUNTRYMAN回COUNTRY走的那种路。除这两个模式之外,其他模式和驾驶的关联性相对弱一些,在这些模式下,车辆都能够被轻松驾驭,适合日常使用,也对女性车主十分友好。
【总结】
去年一整年,MINI一共卖出了1.8万台,这一方面和市场全面新能源化有关系,另一方面也是由于现售的MINI也基本到了临近换代的节点。针对这两点MINI品牌今年都有动作,新能源化转型推出纯电MINI已经上了工信部,预计上半年就能和大家见面,还是国产。另外包括这次试驾的COUNTRYMAN在内的品牌各车系的新款,也陆续亮相。同时我们也发现,在全面自我革新的时代中,MINI还是坚持了品牌内核,外观和驾驶感受都让人觉得具有MINI昔日的精神,怎么样,不知道这些有没有哪点打动屏幕前的各位呢?可以在评论区分享一下你们关于MINI最近几年的看法。